iKRC · Two-Class Share · 智航周榜

两舱座位数 · TOP 15 × 3智 航 周 榜

按航线聚合· 按商务+头等舱座位数排序的 Top 15 × 3。
分大陆 / 地区 / 国际三榜呈现。

— I —
159
国内 Top1 航线
SHA-SZX
273 班/周
— II —
192
地区 Top1 航线
PVG-TPE
69 班/周
— III —
211
国际 Top1 航线
PVG-SIN
90 班/周
— IV —
5273
航线总数
含两舱
周榜
§ 01

国内 · Top 15

按两舱座位数降序
01
SHA上海虹桥 → SZX深圳宝安
159 座 占比 8.3% · 0.58 座/班
159 座 / 周 273 班/周
→
02
SZX深圳宝安 → SHA上海虹桥
157 座 占比 9.0% · 0.55 座/班
157 座 / 周 287 班/周
→
03
CAN广州白云 → SHA上海虹桥
154 座 占比 9.7% · 0.62 座/班
154 座 / 周 247 班/周
→
04
HGH杭州萧山 → SZX深圳宝安
136 座 占比 6.9% · 0.61 座/班
136 座 / 周 223 班/周
→
05
SZX深圳宝安 → HGH杭州萧山
136 座 占比 6.9% · 0.60 座/班
136 座 / 周 227 班/周
→
06
PEK北京首都 → SHA上海虹桥
133 座 占比 11.8% · 0.58 座/班
133 座 / 周 231 班/周
→
07
SHA上海虹桥 → CAN广州白云
132 座 占比 9.0% · 0.51 座/班
132 座 / 周 257 班/周
→
08
SHA上海虹桥 → PEK北京首都
131 座 占比 13.8% · 0.58 座/班
131 座 / 周 226 班/周
→
09
KMG昆明长水 → SZX深圳宝安
127 座 占比 7.6% · 1.09 座/班
127 座 / 周 116 班/周
→
10
SZX深圳宝安 → KMG昆明长水
127 座 占比 7.6% · 1.12 座/班
127 座 / 周 113 班/周
→
11
SHA上海虹桥 → URC乌鲁木齐地窝堡
122 座 占比 8.8% · 1.15 座/班
122 座 / 周 106 班/周
→
12
URC乌鲁木齐地窝堡 → SHA上海虹桥
122 座 占比 8.8% · 1.22 座/班
122 座 / 周 100 班/周
→
13
PVG上海浦东 → SZX深圳宝安
121 座 占比 10.3% · 1.13 座/班
121 座 / 周 107 班/周
→
14
SZX深圳宝安 → PVG上海浦东
121 座 占比 10.3% · 1.10 座/班
121 座 / 周 110 班/周
→
15
SZX深圳宝安 → CTU成都天府
119 座 占比 8.1% · 0.67 座/班
119 座 / 周 178 班/周
→
§ 02

地区 · Top 15

港澳台 · 按两舱座位数降序
01
PVG上海浦东 → TPE台北桃园 地区
192 座 占比 10.0% · 2.78 座/班
192 座 / 周 69 班/周
→
02
SHA上海虹桥 → TSA台北松山 地区
139 座 占比 9.9% · 5.35 座/班
139 座 / 周 26 班/周
→
03
SZX深圳宝安 → TPE台北桃园 地区
119 座 占比 10.7% · 4.96 座/班
119 座 / 周 24 班/周
→
04
SHA上海虹桥 → HKG香港 地区
105 座 占比 10.1% · 2.50 座/班
105 座 / 周 42 班/周
→
05
CAN广州白云 → TPE台北桃园 地区
94 座 占比 9.3% · 5.22 座/班
94 座 / 周 18 班/周
→
06
PVG上海浦东 → HKG香港 地区
94 座 占比 7.6% · 0.65 座/班
94 座 / 周 144 班/周
→
07
PEK北京首都 → HKG香港 地区
79 座 占比 9.8% · 0.71 座/班
79 座 / 周 112 班/周
→
08
PEK北京首都 → TPE台北桃园 地区
72 座 占比 9.1% · 2.57 座/班
72 座 / 周 28 班/周
→
09
SHA上海虹桥 → MFM澳门 地区
66 座 占比 10.4% · 1.94 座/班
66 座 / 周 34 班/周
→
10
HGH杭州萧山 → TPE台北桃园 地区
50 座 占比 7.2% · 4.55 座/班
50 座 / 周 11 班/周
→
11
HGH杭州萧山 → HKG香港 地区
48 座 占比 7.6% · 0.92 座/班
48 座 / 周 52 班/周
→
12
PVG上海浦东 → MFM澳门 地区
47 座 占比 9.0% · 1.62 座/班
47 座 / 周 29 班/周
→
13
CKG重庆江北 → HKG香港 地区
43 座 占比 7.0% · 1.72 座/班
43 座 / 周 25 班/周
→
14
NKG南京禄口 → HKG香港 地区
43 座 占比 7.1% · 1.59 座/班
43 座 / 周 27 班/周
→
15
URC乌鲁木齐地窝堡 → HKG香港 地区
43 座 占比 8.9% · 2.26 座/班
43 座 / 周 19 班/周
→
§ 03

国际 · Top 15

按两舱座位数降序
01
PVG上海浦东 → SIN新加坡 国际
211 座 占比 13.2% · 2.34 座/班
211 座 / 周 90 班/周
→
02
PVG上海浦东 → KIX大阪关西 国际
171 座 占比 10.9% · 1.86 座/班
171 座 / 周 92 班/周
→
03
PVG上海浦东 → HND东京羽田 国际
151 座 占比 10.8% · 2.40 座/班
151 座 / 周 63 班/周
→
04
PVG上海浦东 → LAXLAX 国际
137 座 占比 16.3% · 8.06 座/班
137 座 / 周 17 班/周
→
05
PVG上海浦东 → ICN首尔仁川 国际
134 座 占比 9.2% · 1.20 座/班
134 座 / 周 112 班/周
→
06
SHA上海虹桥 → HND东京羽田 国际
133 座 占比 11.3% · 4.75 座/班
133 座 / 周 28 班/周
→
07
PVG上海浦东 → NRT东京成田 国际
131 座 占比 9.5% · 1.98 座/班
131 座 / 周 66 班/周
→
08
PVG上海浦东 → SFOSFO 国际
118 座 占比 17.7% · 11.80 座/班
118 座 / 周 10 班/周
→
09
SHA上海虹桥 → GMPGMP 国际
118 座 占比 10.3% · 3.58 座/班
118 座 / 周 33 班/周
→
10
PVG上海浦东 → FRAFRA 国际
117 座 占比 12.8% · 4.50 座/班
117 座 / 周 26 班/周
→
11
PVG上海浦东 → LHRLHR 国际
106 座 占比 20.0% · 7.57 座/班
106 座 / 周 14 班/周
→
12
PVG上海浦东 → CDGCDG 国际
104 座 占比 15.4% · 5.47 座/班
104 座 / 周 19 班/周
→
13
CAN广州白云 → SIN新加坡 国际
97 座 占比 9.4% · 1.80 座/班
97 座 / 周 54 班/周
→
14
PVG上海浦东 → AMSAMS 国际
93 座 占比 13.3% · 7.15 座/班
93 座 / 周 13 班/周
→
15
PKX北京大兴 → SVOSVO 国际
92 座 占比 9.4% · 4.38 座/班
92 座 / 周 21 班/周
→
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